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沈阳立元翻新旧热熔标线技术 热熔喷涂标线

沈阳立元公路设备有限公司对旧热熔标线的翻新技术-热熔喷涂标线

    热熔标线在我国已经使用了二十多年,可以说进入到了普及时代,从最开始只在高速公路上使用发展到现在的全面普及,热熔标线以其反光、耐磨、寿命长等优点受到欢迎。

    目前中国的公路发展迅速,热熔标线在中国公路的使用量已经占到主导位置,但是热熔标线在使用一年以上就会出现局部的破损、龟裂、污染,常规的热熔标线修复方法是将破损热熔标线由热熔旧线清除机使用机械的方式打磨掉,再划上新的热熔标线,这种热熔标线的常规修复方法在我国已经使用了二十几年,用机械方法清除旧热熔标线对路面有损伤,重新划线要增加成本,热熔标线的翻新成为难题。

    在发达国家热熔标线的翻新是采用热喷涂技术,也就是将热熔放入大型容器中,通过很高的压力将热熔涂料喷涂到地面,就像常温标线漆的施工,好处是路面上的旧线基本上不用清除,只是在旧线上薄薄地覆盖一层即可,施工效率很高,缺点是设备价格昂贵,操作复杂,标线有毛边。

    针对国内的需求及国外的现状,沈阳立元公路设备有限公司在借鉴了国外产品的同时结合中国的实际情况,研制开发了小型、中型热熔喷涂划线机,设备成本大幅度降低,施工成本也大幅度降低,其主要指标为;热喷涂标线的厚度为0.8-2.0mm(根据路面旧热熔标线的实际情况调整),平均每平方米的热熔涂料用量为2.0~3.0kg左施工速度右,小型手推式热熔喷涂划线机每天最少可以对3000平方米的热熔旧线进行翻新复线,特别是在稀浆封层的路面上施工,要划热熔标线只能首选热熔喷涂,普通的刮板式热熔划线机根本无法在稀浆封层的路面是施工,即使勉强可以施工其热熔涂料的用量也会大幅度的增加,因为大量的涂料都填进路面的缝隙中了,这是由于刮板式的施工方式是刮板划线斗紧贴路面施工造成的,而热熔喷涂的好处是热喷涂划线头是离开路面的,热熔标线是通过一定的压力喷射出来的,换句说在单位时间内热熔涂料的用量是固定的,不受路面状态的影响,不管路面是平整还是很粗糙与涂料的用量都不发生关系,道理是和划普通冷漆涂料是一样的,每吨涂料该划多少平米就是多少平米,热喷涂在降低成本上是显著的。

    提到热熔喷涂大家自然就会想到这种标线的形状一定不会太好,毛边巨大、中间厚两边薄,其线型无法与热熔刮板式划线机相比,这种想法其实没有错,目前国外的热熔喷涂绝大部分都是这种线型,国外强调的是路面上有标线、施工效率高就行,对标线的细节问题把握比较松,由于都是使用大型辆进行热熔喷涂施工在总体线型上比较顺畅美观,标线的毛边及中间厚两边薄是由于施工设备造成的,沈阳立元的热喷涂划线机借鉴了他们的长处,克服了部分缺陷,将复杂的设备简单化、小型化,从而使这种热熔喷涂划线机适合中国人的使用习惯,其线型基本上和刮板式相同,边齐无毛边、不再出现中间厚两边薄的情况,标线厚薄一致,这一点符合中国的标线标准及审美准则。

    从市场的角度看,热熔喷涂是普通热熔刮板式施工方式的最佳补充,热喷涂的优势明显,在今后的热熔标线维护市场将逐渐扩大市场份额,热喷涂以其高效的施工方式,低廉的施工成本,集合热熔标线的优点耐磨、反光、寿命长,热喷涂一定会受到市场的高度认可进入热熔标线的主战场大显身手,热熔标线的维护将变的简单和低成本。